Aerotrain.fr

de **Thomson** » 09 Mar 2010, 15:49

J'mériterai un diplôme :mrgreen:

de **pjskyman** » 11 Mar 2010, 15:11

Plôme.

de **pjskyman** » 11 Mar 2010, 15:12

Purée ça dort là-dedans, z'êtes pas réactifs les gars.

de **Thomson** » 11 Mar 2010, 15:25

Je tends des perches comme-ça-longues et y'a que toi qui réagit, mon PJ :lol:

de **nucl** » 11 Mar 2010, 20:36

j'osé pas..

de **nucl** » 11 Mar 2010, 20:38

allé , tu a dit diplôme?
aloir voila des 10 Plôme....

Plôme, Plôme, Plôme, Plôme, Plôme, Plôme, Plôme, Plôme, Plôme, Plôme.

de **Lechat78** » 12 Mar 2010, 09:15

MDR !

de **pépito** » 14 Mar 2010, 12:27

Salut à tous, je suis nouveau sur le forum depuis quelques heures
Pour répondre a l'expression de Lechat 78 "Plus on est de fous ... moins il y a de riz [en chine]"(Coluche).
Pour répondre (aussi) à l'accusation de DJromT dont j ai été sujet , j' ai bien "piraté" la musique de son montage.
Je m'en excuse, je trouvais que la musique du film allait parfaitement avec mon projet.

Je suis en Terminal SSI, j'ai 18 ans, et cette année je dois avec mon groupe (on est 4) faire le PPE c'est un exposé
Nous avons choisis comme thème l'aérotrain et comme problématique "un aérotrain actualisée peut il être compétitif face au TGV d'aujourd'hui"

On a donc cré une maquette d'aérotrain afin de lui faire subir une batterie de tests : mesure de tension et puissance au bornes des deux moteurs de sustentation en fonction des poids que l'on rajoutait (on a réussit a rajouter 10 KG avec une tension de 7.6 V et une intensité de 20 A par turbine de sustentation) on a également calculé théoriquement et expérimentalement sa vitesse de pointe, nous n'avions pas de rail assez long (on en a fait un de 2 m) nous donc avons tendus un fil de cerf-volant sur une distance de plus de 100 m, nous avons fait passer le fil dans des pailles que nous avons fixé a l'emplacement du rail, malheureusement je n ai trouvé aucune route ou piste assez plane lisse et longue pour le faire se déplacer (vous pourrez bientôt voir ce test sur dailymotion et promis je ne volerais pas de musique) . Nous avons aussi cherché un moyen de freiner la maquette et on y a installé un parachute : il est situé dans un tube de métal, le parachute est propulsé de ce tube par un pétard que l'on fait sauter depuis la télécommande, on a dailleur eu des problémes avec ce systéme: soit le parachute se prenait dans le fil de guidage soit les supentes etaint arachés par la force du pétard (c'etait assez marrant on fesait ca dans la cour de mon lycée).
On a aussi crée une coque en fibre de verre, je vous mettrais des photos et des vidéos de cet aérotrain
Je passe le TPE dans maintenant moins d’une semaine je vous presiserais comment sa s'est passé

(on passe devant le juri Vendredi soir)

de **pépito** » 14 Mar 2010, 12:33

Je n ai pas l'habitude d'aller sur les forums
pour inserer une photo je clique sur "Img" et apres ?

de **Damien D.** » 14 Mar 2010, 14:20

Bonjour et bienvenu!
Je vois que tu es confronté au même problème que nous : les longueure de voie. On a toujours envie d'avoir des centaines de mètres pour pousser les bébés a fond mais hélas....
C'était éxactement la même histoire a l'époque des essais réels

Pour insérer des images, il faut faire comme ceci:

Code: Tout sélectionner: [img]http://www.site.com/image.jpg[/img]

de **pépito** » 14 Mar 2010, 16:37

: pressage de sorties d'air; DSC00040 c.JPG (23.92 Kio) Vu 11757 fois

de **pépito** » 14 Mar 2010, 16:48

: turbine de 64mm; tubine 64.jpg (23.9 Kio) Vu 11830 fois

: mise en place des 2 turbine de sustentation puissance 465 Watt; IMG_0009 c.JPG (24 Kio) Vu 11795 fois

• Diamètre ext : 66 mm
• Diamètre pales : 64 mm
• Hauteur : 40 mm
• Poids : 65 g
• KV : 4250
• Poussée : ~590 g (en 3S) ; ~850 g (en 4S)
• Puissance : 242 W (en 3S) ; 465 W (en 4S)
• Tension d'alimentation : 11 V (3S) ou 14 V (4S)
• Consommation 22A @ 11,1 V ou 33A @ 14,8 V
• Pour contrôleur brushless 30A (en 3S) et 40A (en 4S)