Rail rétractable à Chevilly

[Laurent]

Chers tous,

Sur le site de Pierre-Jean, ici exactement, le commentaire précise, je cite, c'est à Chevilly que l'aérotrain atteignait sa plus haute vitesse, il fallait donc absolument penser à ce système de rail rétractable.

Je ne comprends pas le lien entre "sa plus haute vitesse" et "rail rétractable". Pour moi, le rail rétractable était là pour permettre à l'Aérotrain de rejoindre son hangar uniquement. Quel rapport avec le fait que c'était l'endroit où la vitesse était la plus rapide ici ?

Merci.

[Didier28]

Bonjour. Du faite peut-être de la position géographique de la plateforme de Chevilly par rapport à la longueur de la voie, et du faite de la position des capteurs de vitesse placés de part et d'autre de la plateforme.

[Lechat78]

Il est vrai que le texte prête à confusion. Mais en faisant marcher ma petite cervelle, voici ce que j'ai compris.

Il était sans doute prévu de ne pas mettre de rail au niveau du hangar de Chevilly pour permettre la mise sur la voie de l'I80. Chevilly serait le point de départ et d'arrivé vers Saran ou Ruan. Puis les concepteurs on pensé qu'il serait mieux de faire un départ de Ruan pour une arrivée à Saran, et inversement, pour atteindre de hautes vitesses. Il n'était donc pas question de laisser la section du hangar de Chevilly sans rail. Seulement un rail fixe aurait été problématique pour entrer l'aérotrain dans le hangar. Ce qui amène donc à cette phrase : il fallait donc absolument penser à ce système de rail rétractable.

Ce ne sont que des suppositions, mais ça semble corroborer.

[Laurent]

Il est vrai que le texte prête à confusion. Mais en faisant marcher ma petite cervelle, voici ce que j'ai compris.

Il était sans doute prévu de ne pas mettre de rail au niveau du hangar de Chevilly pour permettre la mise sur la voie de l'I80. Chevilly serait le point de départ et d'arrivé vers Saran ou Ruan. Puis les concepteurs on pensé qu'il serait mieux de faire un départ de Ruan pour une arrivée à Saran, et inversement, pour atteindre de hautes vitesses. Il n'était donc pas question de laisser la section du hangar de Chevilly sans rail. Seulement un rail fixe aurait été problématique pour entrer l'aérotrain dans le hangar. Ce qui amène donc à cette phrase : il fallait donc absolument penser à ce système de rail rétractable.

Ce ne sont que des suppositions, mais ça semble corroborer.

Ouuuuuiiiiiiiiiiiii !! OK je saisis super bien maintenant.

Merci.

[pjskyman]

Effectivement, ma phrase initiale portait à confusion ! Vous avez cependant bien décortiqué mes pensées !

[Laurent]

Effectivement, ma phrase initiale portait à confusion ! Vous avez cependant bien décortiqué mes pensées !

On ne t'en veut pas Pierre-Jean, on a tous eu un passage difficile dans notre adolescence.

[pjskyman]

Effectivement, ma phrase initiale portait à confusion ! Vous avez cependant bien décortiqué mes pensées !

On ne t'en veut pas Pierre-Jean, on a tous eu un passage difficile dans notre adolescence.

C'est clair qu'ils datent ces commentaires, en plus...

[Laurent]

Le pire est que je ne faisais même pas un quelconque sous-entendu, donc encore moins sur ça !

[lega]

Il est vrai que le texte prête à confusion. Mais en faisant marcher ma petite cervelle, voici ce que j'ai compris.

Il était sans doute prévu de ne pas mettre de rail au niveau du hangar de Chevilly pour permettre la mise sur la voie de l'I80. Chevilly serait le point de départ et d'arrivé vers Saran ou Ruan. Puis les concepteurs on pensé qu'il serait mieux de faire un départ de Ruan pour une arrivée à Saran, et inversement, pour atteindre de hautes vitesses. Il n'était donc pas question de laisser la section du hangar de Chevilly sans rail. Seulement un rail fixe aurait été problématique pour entrer l'aérotrain dans le hangar. Ce qui amène donc à cette phrase : il fallait donc absolument penser à ce système de rail rétractable.

Ce ne sont que des suppositions, mais ça semble corroborer.

Salut Franck,

Merci pour ton explication. Parce que c'est vrai que ce n'était pas tellement clair tel quel.

A+

[Didier28]

Bonjour. Pour info, les deux contre poids mobile (béton) du rail rétractable (situés sous la plateforme de Chevilly), sont maintenant scellés au sol (pour je pense plus de sécurité).

[sylvain 45]

Oui depuis peu le rail est scelle au sol grosse deception quand je vois l etat de la plate forme le rail est completement tague sur la partie chevilly saran.De plus depuis que le grillage a ete couche face a l escalier cela n arrange pas la situation

[Didier28]

Salut Sylvain. Le passage sous l'A19 est toujours praticable. Ce week-end j'ai pu constater que .FR est toujours bien visible sous le tablier et n'a pas bougé. Par contre, sur le dessus, le A commence a subir le passage du temps ( que de souvenirs ). Au plaisir de te revoir. A+

[pjskyman]

La peinture est assez costaud finalement

Pour moi aussi c'est un bon souvenir mais ça a toujours un goût de pas terminé...

[sylvain 45]

Oui la peinture blanche et noir resiste bien avec le temp lorsque sous le rail on devine encore le trace fait au crayon de papier.Je crois pour tout le monde ce fut de tres bon moment.