Ce 26 décembre 2012, je suis revenu dans le coin de l'autoroute A65, et j'ai fait une nouvelle photo.
Elle est garantie 100% sans trucage... toujours presque personne sur cette autoroute, démentiel !
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Autoroute A65 Langon-Pau
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Re: Autoroute A65 Langon-Pau
de Laurent » 01 Jan 2013, 18:07
- Fichiers joints
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- 2012-12-26 10.00.18.jpg (103.94 Kio) Vu 4001 fois
Laurent
En 1981 le premier TGV commercial voyait le jour ; grande invention qui permet aux voyageurs d'arriver plus vite en retard.
... TGV signifie Ta Gueule Valéry... cf. pourquoi sur cette vidéo et celle-là.
Deux très beaux montages : un superbe hommage à l'aérotrain et un fantastique documentaire.
En 1981 le premier TGV commercial voyait le jour ; grande invention qui permet aux voyageurs d'arriver plus vite en retard.
... TGV signifie Ta Gueule Valéry... cf. pourquoi sur cette vidéo et celle-là.
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Laurent - Expérimental 02
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Re: Autoroute A65 Langon-Pau
de Lechat78 » 05 Jan 2013, 22:59
Qu'arrivera t'il si elle continu a être si peu fréquenter ? Dans le cas d'une entreprise ou d'un magasin, c'est le dépôt de bilan. Si c'était une ligne de chemin de fer, elle serait fermée. Je devine que la société d'autoroute propriétaire pourrait déposer le bilan, mais ensuite ? L'autoroute sera t'elle fermée, ou rendu gratuite ?
Lechat78
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Re: Autoroute A65 Langon-Pau
de lega » 06 Jan 2013, 03:14
Salut,
Je suppose que la société concessionnaire (Alionor, filiale d'Eiffage et de la SANEF (autoroutes de l'Est)) dispose de suffisamment d'activités rentables pour ne pas risquer de déposer le bilan.
En cas de problème de rentabilité, l'autoroute va revenir aux collectivités locales qui en auront la charge.
Comme on l'a déja vu, la société privée empoche les bénéfices sans prendre de risques puisque c'est la collectivité qui récupère le bébé si la rentabilité n'est pas au rendez-vous.
"Si elle n'est pas assez rentable, une clause du contrat prévoit que les collectivités locales en auront la charge", indique-t-elle. Un tel scénario coûterait très cher à la région Aquitaine et à ses contribuables.
Extrait de : http://transports.blog.lemonde.fr/2012/ ... este-vide/
Voir aussi : http://www.aqui.fr/economies/les-mauvai ... ,7535.html
A+
Je suppose que la société concessionnaire (Alionor, filiale d'Eiffage et de la SANEF (autoroutes de l'Est)) dispose de suffisamment d'activités rentables pour ne pas risquer de déposer le bilan.
En cas de problème de rentabilité, l'autoroute va revenir aux collectivités locales qui en auront la charge.
Comme on l'a déja vu, la société privée empoche les bénéfices sans prendre de risques puisque c'est la collectivité qui récupère le bébé si la rentabilité n'est pas au rendez-vous.
"Si elle n'est pas assez rentable, une clause du contrat prévoit que les collectivités locales en auront la charge", indique-t-elle. Un tel scénario coûterait très cher à la région Aquitaine et à ses contribuables.
Extrait de : http://transports.blog.lemonde.fr/2012/ ... este-vide/
Voir aussi : http://www.aqui.fr/economies/les-mauvai ... ,7535.html
A+
J'ai la nette impression que nous sommes sur la meme longueur d'ondes bien que sur ce point je peux affirmer avec certitude le contraire.
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Re: Autoroute A65 Langon-Pau
de Damien D. » 06 Jan 2013, 19:32
En tout cas pour se faire plaiz et se taper le 230 pied au plancher, c'est royal et totalement sans danger pour les autres automobilistes. Vu qu'il n'y a persone d'autre. Haha.
La France, créatrice de gâchis.
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-= Damien D. =- / centinex.wizard@gmail.com
"Si la connerie était transformable en énergie, la France serait indépendante du pétrole et même largement excédentaire a l'exportation..."
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Damien D. - I80-HV
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