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Safège : La voie du métro suspendu

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SAFEGE : La voie du métro suspendu.

Messagede Scalpa » 22 Fév 2010, 21:03

L'ensembles des documents diffusés dans ce sujet le sont avec l'accord de la société SAFEGE.

Bonjour,

Je vous propose de parler ici de la ligne d'essai du métro suspendu de la société Safège-Transport construite sur la commune de Châteauneuf-sur-Loire.

La photo ci-dessous représente la mise en place d'une poutre-caisson entre deux piliers.

Voie1.JPG
Construction de la ligne d'essai de Châteauneuf-sur-Loire.
Voie1.JPG (53.87 Kio) Vu 15543 fois


Les poutres-caissons pouvaient être soit entièrement en acier soit mixte en acier et béton.
La portée standard de ces poutres-caissons était de 30 m en ligne droite et de 25 m en courbe.
C'était donc ça le rail que je voyais au loin quand j'étais petit !!!
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Re: SAFEGE : La voie du métro suspendu.

Messagede Scalpa » 28 Fév 2010, 18:42

Vue en coupe d'une poutre-caisson standard que j'ai essayé de compléter à partir des infos en ma posséssion.

Je n'ai pas trouvé de représentation précise du rail d'alimentation mais je suis sûr de la cote.

La distance du rail d'alimentation au pantographe en position basse ( point le plus haut du boggie ) est de 11 cm.

coupe voie.JPG
coupe voie.JPG (58.43 Kio) Vu 15582 fois


Le patins frotteurs de retour du courant sont à la même hauteur que le chemin de roulement vertical des roues de guidage.
C'était donc ça le rail que je voyais au loin quand j'étais petit !!!
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Re: SAFEGE : La voie du métro suspendu.

Messagede Scalpa » 03 Mar 2010, 14:23

La voie d'essai de Châteauneuf-sur-Loire mesurait 1370 mètres, elle avait les caractéristiques suivantes :

- Une rampe de 3 % et une autre de 4,4 %.
- Une courbe en pleine voie de 400 mètres de rayon.
- Un aiguillage.
- Une portion de voie en poutre-caisson acier. ( Préconisation SAFEGE )
- Une portion de voie non fermée. ( Pour les tests sous les intempéries )

safege%201.jpg
Vue de la voie ouverte (Merci Hydrolix)
safege%201.jpg (130.26 Kio) Vu 15533 fois


On distingue le rail d'allimentation au dessus des boggies.
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Re: SAFEGE : La voie du métro suspendu.

Messagede Damien D. » 03 Mar 2010, 18:10

Tiens, il y avait une voie de chemin de fer classique a coté.
Peut etre que ca nous aidera a localiser cette voie d'essai.
A moins que tu ai l'emplacement de cette voie?
Je me demande ce qu'il en reste, sans doute au moins des fondations (comme pour le hovertrain anglais).
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Re: SAFEGE : La voie du métro suspendu.

Messagede Scalpa » 04 Mar 2010, 19:07

Damien D. a écrit:Tiens, il y avait une voie de chemin de fer classique a coté.
Peut etre que ca nous aidera a localiser cette voie d'essai.
A moins que tu ai l'emplacement de cette voie?
Je me demande ce qu'il en reste, sans doute au moins des fondations (comme pour le hovertrain anglais).


Je sais seulement que la voie à été dessinée et construite par la société BAUDIN CHATEAUNEUF, alors devine quoi ..... Je leur ai écris.

Y'a plus qu'a attendre. :wink:
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Re: SAFEGE : La voie du métro suspendu.

Messagede Damien D. » 04 Mar 2010, 21:21

Oui, je me demande si il en ont encore des bouts?
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Re: SAFEGE : La voie du métro suspendu.

Messagede lega » 07 Mar 2010, 20:18

Damien D. a écrit:Tiens, il y avait une voie de chemin de fer classique a coté.
Peut etre que ca nous aidera a localiser cette voie d'essai.
A moins que tu ai l'emplacement de cette voie?
Je me demande ce qu'il en reste, sans doute au moins des fondations (comme pour le hovertrain anglais).

Vu que la voie du safège a été construite à proximité de l'usine Baudin, et que celle-ci est située entre la voie de chemin de fer, et la campagne, il y a fort à parier que la voie est par ici : http://maps.google.fr/maps?f=q&source=s ... 3&t=h&z=17 ou un peu plus à l'est, le long de la rue des sables.

(si l'usine Baudin n'a pas bougé ;-) )

A+
J'ai la nette impression que nous sommes sur la meme longueur d'ondes bien que sur ce point je peux affirmer avec certitude le contraire.
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Re: SAFEGE : La voie du métro suspendu.

Messagede Scalpa » 07 Mar 2010, 22:14

Voici 2 vues de l'aiguillage de la ligne de démonstration.

Aiguillage voie deviee.JPG
Aiguillage en voie déviée.
Aiguillage voie deviee.JPG (144.8 Kio) Vu 15392 fois


Aiguillage voie directe.JPG
Aiguillage en voie droite.
Aiguillage voie directe.JPG (143.59 Kio) Vu 15423 fois


Les différents éléments mobiles sont maintenus dans chaque position par des verrous.
La manoeuvre de l'aiguillage s'effectue en trois étapes :

- Déverrouillage
- Rotation
- Verrouillage

L'inertie des pièces mobiles est absorbée par un amortisseur.

Le rayon de la voie déviée est de 30 mètres
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Re: SAFEGE : La voie du métro suspendu.

Messagede Damien D. » 07 Mar 2010, 22:20

Ha ouais, y'avais même un aiguillage?
Ca a l'air compliqué quand même =)
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Re: SAFEGE : La voie du métro suspendu.

Messagede hydrolix » 25 Juin 2010, 10:42

La ligne de chemin de fer qui jouxte la "ligne Safege" est la ligne Orleans-Gien.
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Re: Safège : La voie du métro suspendu

Messagede teixeirajose » 16 Avr 2015, 11:45

Bonjour , je dépoussière un peu le sujet , connaissant une personne de l'association des Amis du Musée de Châteauneuf sur Loire qui m'a transmis des docs sur ce metro , et ayant une passion pour les trains , je débute un projet qui consiste à modéliser pour le simulateur Trainz (2010 et TANE) cette ligne , pour commencer une vue du rail fermée . ( Je planche actuellement sur la modélisation du bogie pneumatique )

Image

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Re: Safège : La voie du métro suspendu

Messagede doublmetre » 16 Avr 2015, 12:06

Je ne peux que te féliciter et surtout t'encourager pour ce projet :D
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Re: Safège : La voie du métro suspendu

Messagede teixeirajose » 16 Avr 2015, 21:42

Bonsoir !
3D d'un des bogies en cours 'à peaufiner bien sûr' ... (et il reste l'animation a faire)

Image

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Re: Safège : La voie du métro suspendu

Messagede doublmetre » 16 Avr 2015, 22:25

Hâte de voir tout ça !!!!!!! :D
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Re: Safège : La voie du métro suspendu

Messagede Damien D. » 16 Avr 2015, 23:07

C'est bô.
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