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Génial les simulations ! Moi je pensais que c'était le contraire, quand le contrepoids baissait le rail s'enfonçait. J'avais tout faux !

C'est aussi pour éviter de développer une trop grosse puissance hydraulique (pendant qu'un poids descend, l'autre monte, l'hydraulique est juste là pour manœuvrer l'ensemble)