Le problème c'est qu'avec le système type S44 d'après ce que je comprends il y a une distance entre le rail et le bobinage qui est relativement importante notamment dans les virages alors qu'avec le rail à plat ce n'est pas le cas.
Non non, le moteur a sa propre suspension qui permet au bobine d'etre a la distance optimale.
C'est des p'tite roulettes sur le Rohr TACV, visible sur les photos de la machine.
Et concernant le problème du panto, quelle autre solution?
Bah frotteur et paire de rails d'alim, j'en suis sur que ca peut marcher a grande vitesse.
Je ne voit pas pourquoi ca ne marcherait pas surtout. D'autant plus que pour passer la puissance, c'est mieu, la suffrace est plus grande.
de toute façon 320 km/h c'est déjà pas mal on n'a pas forcément besoin d'aller beaucoup plus loin...
581 reccord a battre