[Atelier] Construction de la voie

[cyril]

Le ciment est peut etre polluant a fabriquer mais il a durée de vie très longue. Ce qui devrait entrer dans le calcul.
Quant je vois des bâtiments en bois dit ecolo. Déjà le bois faut le transporter,le couper, le vernir. Et sa dure pas éternellement.
Donc se méfier du faux écolo

[GEORGES70]

Faut faire simple.

Voie béton + Equipement LIM
Système de captage pompé sur le TGV... Après tout marche bien la caténaire...
Système de signalisation LGV.

La démonstration une fois faite sera toujours temps d'innover.

[Damien D.]

dans ce cas c'est simple, il suffit de prendre le prix d'une LGV et de supprimer le poste "terrassement"

[GEORGES70]

Ben tu as raison.

Il faut : Prix au KM pour le gros oeuvre d'une piste aérotrain ( y compris terrassement et fondations).
Il faut : Prix au KM pour un dispositif LIM ( plaques actives...)
Il faut : Prix au KM de l'électrification d'une ligne LGV
Il faut : Prix au KM de la signalisation d'une ligne LGV sur base ERTMS2


Le tout appliqué au tracé Poitier / Limoges dont la documentation permet d'avoir des bases de raisonnement saines...

Et t'auras une modélisation "à jour" réaliste et pouvant donner lieur à un débat constructif.

[Damien D.]

Il faut : Prix au KM pour le gros oeuvre d'une piste aérotrain ( y compris terrassement et fondations).

Ca je ne saurais chiffrer, tout ce que je sais c'est que ca dépend de l'étude géologique, comme pour la voie d'Orléans.
Il y a des pylônes qui sont construit sur une simple dalle de béton a peine plus épaisse qu'une terrasse, et d'autre qui sont montés sur pieux (c'est pour cette raison que la voie n'a pas été construite de bout en bout en même temps, mais par tronçons).

En tout cas a coté des remblais d'une LGV ou des milliers de tonnes de béton sous une éolienne, c'est peanuts...
Une semelle de poteau de la voie d'Orléans :
http://pjskyman3.free.fr/photos/aaa/QSD_0033.JPG
Un pied d'éolienne, pour comparaison :
http://www.maiaeolis.fr/var/maia/storag ... lienne.jpg

[cyril]

Et preuve que sa tenait ils ont eu pas mal de travail pour passer l'autoroute

[GEORGES70]

C'est précisément pour cette raisons qu'il faut trouver dans vos relations, familles, potes...un gars dans le GC dont c'est le métier qui qui peut aider sur ce genre d'analyse sur le plan du chiffrage.

[cyril]

Sa tombe bien a mon centre de formation ils forment des métreurs et TSBEC sa peut aider.

[jean-françois]

Damien D. :
En tout cas a coté des remblais d'une LGV ou des milliers de tonnes de béton sous une éolienne, c'est peanuts...
Une semelle de poteau de la voie d'Orléans :
http://pjskyman3.free.fr/photos/aaa/QSD_0033.JPG
Un pied d'éolienne, pour comparaison :
http://www.maiaeolis.fr/var/maia/storag ... lienne.jpg

ok, mais il faut savoir que le sous-sol à cet endroit est très stable (une des raisons déterminant le choix de ce site) pour un sous-sol moins stable il faut peut être des fondations plus profondes ou/et plus larges voire des pieux

[Damien D.]

(une des raisons déterminant le choix de ce site) pour un sous-sol moins stable il faut peut être des fondations plus profondes ou/et plus larges voire des pieux

Justement, il y a des endroits ou le sol est moins stable et la voie d'Orléans est bâtie sur pieu. Mais idem, rien de bien méchant, c'est de la fondation classique d'un immeuble.

[Thomson]

Sa tombe bien a mon centre de formation ils forment des métreurs et TSBEC sa peut aider.

ça tombe bien, mon frère est gendarme