Informations urgente

[GEORGES70]

Salut, j'aurais besoin de vos informations sur les points suivants (en Vrac) :

- A t on en idée, l'offre faite par Bertin (ou sa pré évaluation) sur un Paris / Lyon ? Un chiffre ou des chiffres auraient ils été énoncés à l'époque ?
- Combien a coûté le programme "aérotrain" ?
- Combien a coûté le programme "Rohr" ?
- Quelle était la vitesse commerciale visée par Bertin ?
- Bertin avait il en idée un engin "de série" qui aurait été à 200 / 300 places ? Ou en est on restéà 80 / 100 places ?


Merci de vos chiffres, estimations si vous avez cela dans vos tablettes.

C'est pour une bonne cause ...

[Damien D.]

Quelle était la vitesse commerciale visée par Bertin ?

Jean Bertin disait lui même qu'au dela de 350km/h c'était peu viable économiquement. A l'époque du moins et avec des propulsions aéronautiques.

- Bertin avait il en idée un engin "de série" qui aurait été à 200 / 300 places ? Ou en est on restéà 80 / 100 places ?

Non, il y avait des projets d'engins commerciaux a véhicules couplés, capacité d'environ 200 places, il y a un scan d'un plan quelquepart sur ce forum même.

[GEORGES70]

Merci Damien !

Bon
- J'ai trouvé le scan du 120 places. Je pense que c'est à cela que tu fais référence. ça ira pour l'instant.
- Pour la vitesse le concurrent se balade sur 320 km / h ... ça me va.

En ce qui concerne les coûts. Avait on quelque chose sur un axe tel que Paris Lyon ?




PS : Promis, je vais me payer le bouquin de Mr Bertin.

[Damien D.]

J'ai trouvé le scan du 120 places. Je pense que c'est à cela que tu fais référence. ça ira pour l'instant.

Exactement. C'est 120 places classe affaire aussi =)

Pour la vitesse le concurrent se balade sur 320 km / h ... ça me va.

C'est dans une vidéo disponible soit sur le net soit en DVD ("au bout du rail") que Jean Bertin explique son raisonement pour le fait que 350km/h serait une vitesse économiquement raisonable, apres avoir expliqué que l'Aérotrain peut faire de tres hautes vitesse (450).

En ce qui concerne les coûts. Avait on quelque chose sur un axe tel que Paris Lyon ?

Oui c'était chiffré ca quelquepart, puisque cet apel d'offre était en concurence avec un hypotétique projet de la SNCF (hypotétique a l'époque, le TGV001 n'existait même pas), et c'est sur cette histoire que la SNCF n'était pas obligée de chiffrer... le terrassement. Ni la TVA bien sur... ce qui a fait que le proto-TGV de ce papier était 4 fois moins cher que l'Aérotrain.
Je crois qu'il y a mention de ces chiffres dans le bouqin!



Tu sais, celui que tu n'as pas ^^

[lega]

Je crois qu'il y a mention de ces chiffres dans le bouqin!

Je confirme.
Et la question de TVA non intégrée est mentionnée aussi.

[GEORGES70]

Je sais...

C'est impardonnable...




... j'ai pas le bouquin...





mon anniversaire, c'est le 23 novembre....

[Damien D.]

Houla ca fait loin pour avoir tes réponses

[GEORGES70]

[GEORGES70]

Ah au fait, si vous trouvez une évaluation pour le chantier Paris / Lyon pourriez vous aussi me dire si il y avait une projection "hypothétique" relative au temps qu'il aurait fallu pour construire une telle ligne ?

Encore merci,

[Damien D.]

J'ai feuilleté le livre, et sauf erreure de ma part, il n'y a pas beaucoup de chiffres pour la déserte de Lyon, mis a part une vitesse prévue de 400km/h.
Surement zappé parceque le projet a été tué dans l'oeuf.
Ces papiers doivent etre trouvables dans les archives.