Un nouvel objet à identifier...

[fredh]

En scannant dans les archives la semaine dernière, j'ai trouvé ça...

ça aurait été testé dans les Landes (base de Biscarosse ?), mais je ne sais pas ce qui a été testé :
- sustentation, propulsions...

Who knows ?

[BadAcid]

Chariot Supersonique Bertin pour tester le comportement du coussin d'air à très haute vitesse.

Le truc était catapulté à 1400 km/h et ke coussin d'air faisait toujours parfaitement son boulot.

Bordel il nous faut vraiment un lieu ou partager toutes les photos sur les aérotrains. Je découvre trop de trucs mais tout est éparpillé...

Bref si vous avez encore des photos de n'importe quoi JE PRENDS JE PRENDS JE PRENDS ET JE PRENDS!

[ChD]

Salut,

Joli !!!
Ne serait-ce pas le fameux chariot qui aurait dépassé les 1000 km/h sur coussin d'air, effectivement du côté de Biscarrosse (au CEL vraisemblablement) ?
On en parlait dans un autre post, mais sans photo à l'appui.
Propulsion par fusées a priori...

[Damien D.]

Ca fait des années que cette photo est sur le site.

[BadAcid]

Ca fait des années que cette photo est sur le site.

Oui mais non, elle est en bien meilleur qualité ici que celle du site:
http://pjskyman3.free.fr/photos/aaa/DSC03877.JPG

De plus, grâce à cette photo (son url plutôt) je suis tombé sur quelques documents et photos inédits ou plus vraisemblablement que je ne connaissais pas du TALAV, du Rohr, du Grumman et surtout du Transrapid 03.

[Damien D.]

De plus, grâce à cette photo (son url plutôt)

Petit malin.

[fredh]

et comment ils alimentaient ces coussins d'air ? avec des cartouches d'air comprimé ? Qu'est devenu le charriot ?

[Damien D.]

avec des cartouches d'air comprimé ?

Vi!

Qu'est devenu le charriot ?

Pulvérisé lors du dernier essai a 1500km/h de mémoire. Pas de freins. Arrivé au bout, plus de rail. Schkkkronnkkk. 400m de terre labourée.

[fredh]

T'as d'la doc là dessus Damien pour que je puisse étayer un peu ?

[Damien D.]

J'en avait parlé avec m'sieur Ermisse, je crois que c'est infos venaient de lui.

[pjskyman]

Daniel a reparlé de cet engin méconnu à la table ronde de Gometz il y a deux semaines. Je finalise bientôt la vidéo (eh oui, tout a été immortalisé, comme d'hab', Aerotrain.fr, reporter de l'extrême, est toujours là où il faut, ou presque). Étonnant de ta part, fredh , que tu ne le connaisses pas étant donnée ta recherche d'infos pour l'écriture de ton bouquin.

Cette photo figure effectivement sur le site (merci Damien), mais c'est une photo de photo (!) à défaut d'avoir pu scanner l'album d'Alain le jour où me l'a présenté, le 1er mars 2007. Cette date ne vous rappelle vraiment rien ? Moi si ! La rencontre avec Alain, le début de tout, en somme, et puis le jour de fin d'abattage des 120 m de rail pour le passage de la nouvelle A19 à Chevilly, devant la presse et quelques badauds. Depuis ces photos de photos faites sur un coin de table (dans le vrai sens du terme, accompagné d'un chocolat chaud), j'ai eu l'occasion de récupérer un copie argentique de cette photo, mais légèrement abîmée, donc j'ai trouvé inutile de la scanner dans un premier temps. Mais de toute façon ces photos de photos seront un jour, j'espère, remplacées par des vrais scans précis, et là on sera à nouveau possesseurs des plus Hi-defs de cette photo. Car n'oublions pas que c'est la philosophie du site !

[fredh]

Bah ça me disait quelque chose vaguement, mais sans plus...
Mais j'ai fait une descente chez Alain la semaine dernière avec mon scanner sous le bras et j'y suis allé à coeur joie...
Je suis en train de faire l'éditing. Certaine iront dans le bouquin, mais dès que possible je vous les met à disposition...

[pjskyman]

Génial ! Et puis au moins, cette fois-ci, ce n'est pas moi qu'il pourra accuser de suceur d'archives !

[lega]

Franchement, j'avais du passer à coté de la photo car je ne m'en souvenais pas.

Super, en tout cas !!!

A+