presidentiel 2012 le retour de l'aerotrain???

[Damien D.]

Ha je crois qu'on a changé de sujet en ce moment

[cyril]

c'etait un exemple de ce que peut donner la soif de pouvoir.
Le nain de jardin a accepté l'ecologie par soif de pouvoir.
Aux prochaines elections faisons passer l'aerotrain

[Damien D.]

Mouais, le problème c'est que ça n’intéresse personne et que ça ne ramènera aucun électeur. L'écologie, c'est super vendeur, on en bouffe a toute les sauces et les gens en redemande. L'Aérotrain c'est du... du "cékoiça?".
C'est comme être sponsorisé par Motörhead lors de sa campagne, ça ne ramènera personne. Mieux vaut s'acopiner avec Johnny Halidé ou Carla Bruni, c'est certain de ramener plein de moutons aux urnes.

[cyril]

Récemment un rapport a dit que la france n'a pas les moyens de réaliser ses reves de réseau TGV. Si on dit que pour 1km de LGV on en a 4 d'aerotrain (exemple bidon) sa flatera les contribuables donc les electeurs

[Damien D.]

Heu, 4 fois moins cher? Dans certains cas c'est pas si bidon.
De façon réaliste, il est sérieux de prétendre a offrir des infrastructures au minimum deux fois moins cher
Dans des cas un peu vallonnés mais pas trop, ou la possibilité qu'a l'Aérotrain de franchir les faible et moyenne déclivités sans aucun déplacement de terrain grâce a ses voies en viaduc et ses capacités de franchissent plus importante, la ou le TGV nécessite percées de collines et remblais, 4 fois moins cher, c'est réaliste.

[cyril]

comme pour faire une ligne droite c'est souvent valoné (sauf exeptions)

[Damien D.]

Wai c'est rare les plaines parfaitement plane. Il n'y a qu'a voir le rail d'Orléans et son profil, malgré le fait qu'on soit dans une plaine.

[cyril]

un train classique aurait couté cher vu la faible tolérence de pente a grande vitesse

[Damien D.]

Bof non ca va, regarde la ligne Paris-Orléans qui passe juste a coté, il n'y a pas de terrassement pharaoniques non plus.
Mais c'est sur que c'est forcément plus de boulot que de simplement enjamber les déclivités

[tubaone]

C'est pas qu'il n'y a pas de terrassements, c'est qu'on leq voit pas les voit pas les terrassements. Un peu plus loin que le boug de la voie de l'aerotrain (2ou3 km), la sncf a bousillé une grande colline au moment de la construction de la ligne. Et apparement, ils aurait aussi asséché un petit lac et remblayé le tout pour la faire passer. SACCAGEURS!!

[Damien D.]

On voit bien la difference sur cette vue :
http://maps.google.com/?ie=UTF8&hq=&hne ... 6&t=k&z=19

Tiens mais, la p'tite marre la, on y a même pas touché en fait.

[tubaone]

Non je voulais dire coté Ruan^^

[Damien D.]

Je sais mais je parlais des différences d'intégration paysagère entre une voie en viaduc et un train-tou-moch'
A gauche, le train-tout-moch', c'est un gros tas de ballast cradingue.
A droite, l'Aérotrain.

[tubaone]

Ah ok. De toute facon, un rai aerien unique sans oxydation c'est plus esthetique je trouve

[Damien D.]

Ben, ouais, mais dans le cas d'une ligne, il y aurait deux rails cote a cote, et ca ferait plus large vu d'en haut.